Model 1964

O último ano da década de 1960 Fords em tamanho real foi 1964, com o modelo básico 300 novamente usando o Custom nome. Um teto mais inclinado novo foi introduzido, superando o quadrado de telhado carros formal. Interior da guarnição foi muito alterada, mas, externamente, as coisas ficaram muito mesmo.

Sob o capô, o CID 427 (7,0 L) do motor continuou com as funções de alto desempenho. Ford deu novamente o Galaxie 427 equipado para as pistas de forma grave em 1964, a construção de uma série de leve, fibra de vidro equipado carros apenas para essa finalidade. Estes competiu com sucesso não só na América do Norte, mas também no Reino Unido. dúvidas iniciais quanto à sua competitividade na Grã-Bretanha foram de curta duração, apesar de seu grande tamanho e peso em relação à oposição, o motor Ford 427 deu-lhes uma relação potência / peso da concorrência e do tratamento foi melhor do que se poderia supor. Eles estavam a correr na Europa razoável sucesso.

No final do ano a Ford introduziu seu desafiante novo motor, o motor SOHC 427 Cammer , embora isso não está documentado acredita-se que alguns podem ter encontrado seu caminho para a rua. (Este motor estava disponível apenas para os pilotos através da rede de distribuição ou do fabricante, nenhum deles foi instalado de fábrica), avaliado em mais de 600 hp (447 kW), este é possivelmente o mais potente motor já instalado em um carro de produção em um fabricante americano . NASCAR mudou as regras, no entanto, exigir (em vez de centenas) de milhares de exemplos de produção de serviço para se qualificar para a próxima temporada e, a Ford decidiu contra a produção do Cammer em que quantidade. Receios de preocupações com responsabilidades e as possibilidades de publicidade negativa em dar ao público um carro que estava tão perigosamente poderoso são frequentemente citados como razões, mas ela pode simplesmente ter sido que a Ford tinha dúvidas de que um motor tão inadequado para uso de rua poderia vender em tais números.