DB4

Design

O leve Superleggera (-estrutura tubular) O corpo foi projetado por Carrozzeria Touring em Milão , e sua aparência Continental causou sensação em seu lançamento em 1958 do Salão Automóvel de Londres . Embora a técnicas de projeto e construção eram italianos, a DB4 foi o Aston primeiro a ser construído na sociedade de Newport Pagnell trabalha emBuckinghamshire , Inglaterra .

A L 3.7 (3670 cc/223 in ³) do motor, projetado pelo tadek Marek , era um dupla overhead cam straight-6 . Era propenso a superaquecimento no início, mas os 240 cv (179 kW) ^[ 2 ] produzido pelo SU-duplo carburador versão feita compradores perdoar essa característica infeliz. Servo assistida travões de disco foram montados ao redor, com início em 11,5 (292 mm) Dunlopssendo substituído por Girlings . A suspensão dianteira independente com braços articulados, utilizados esferas e molas helicoidais no eixo traseiro e também ao vivo usando molas de bobinas com a localização de uma ligação Watt. Rack e pinhão foi usado. Não foi uma escolha de relações de transmissão final, o normal para um Europeu e uso britânico foi 3.54:1, os Estados Unidos geralmente tem um 3.77:1 e 3.31:1 estava também disponível para clientes que querem um carro com uma alta velocidade máxima, em especial .

Um carro com o padrão britânico unidade rácio final 3,54 testado por O Motor da revista em 1960 tinha uma velocidade máxima de 139,3 mph (224,2 kmh) e pode acelerar de 0-60 mph (97 km / h) em 9,3 segundos.